長(沙)株(洲)(湘)潭城際鐵路是長株潭城市群城際鐵路網(wǎng)的核心部分，全長95.5公里。因線路大部分在市區(qū)之內(nèi)，被稱之為“城際鐵路中的地鐵，地鐵中的城際鐵路”。中國鐵建十四局集團承建的長株潭城際鐵路綜合二標工程全長22.2公里，主要工程量為樹木嶺隧道、南塘隧道、泉水塘隧道三座隧道和理工大學(xué)特大橋、南塘特大橋兩座橋梁。



       樹木嶺隧道全長12860米，其中采用盾構(gòu)機掘進部分為6552米，為我國城市鐵路隧道之最。盾構(gòu)機為德國海瑞克土壓平衡式，直徑9.33米，為我國鐵路盾構(gòu)機直徑之最。樹木嶺站位于長沙市勞動路和樹木嶺路的交叉口，勞動路是長沙市東西向主要交通干道，交通流量大、商業(yè)發(fā)達、施工場地狹小，樹木嶺站本身又為地下三層站，開挖深度達30米，技術(shù)含量高、安全控制難度大，同時樹木嶺站也是盾構(gòu)機能夠順利過站的前提條件，故樹木嶺站又是頭號重點工程中的重點，難點中的難點。

 

       南京燃動數(shù)字此次聯(lián)手中鐵十四局的相關(guān)工程技術(shù)人員，對工程施工中的盾構(gòu)法施工部分以三維動畫的形式再現(xiàn)，對施工中優(yōu)化的盾構(gòu)機的吊裝方案、有效解決大直徑盾構(gòu)機始發(fā)反力較大的技術(shù)難題等等典型而精彩的部分一一演示。

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