2018-09-11
南京燃動數(shù)字近日為日本奧村機械株式會社制作的盾構機設備原理及安裝方式、步驟的三維仿真演示動畫項目順利交付并獲好評！日本奧村組是在東京證券交易所上市的十大日本施工企業(yè)之一，是日本最大的地下施工企業(yè)，具有一百多年的歷史。其全資子公司，著名地下施工設備制造商奧村機械制作株式會社，成立于1953年，至今已生產共1563臺盾構機，并發(fā)明了世界上第一臺泥水平衡盾構機。參加過東京灣海底隧道等超大型項目，具有豐富的地下施工經驗及各類先進施工設備的設計制造經驗。公司具有完善的盾構機設計制作技術能力及設計制作流程，能夠滿足客戶不同的技術需求。奧村盾構機在海外也具有大量的交付業(yè)績，自1987年進入墨西哥市場以來，1983年中國臺灣、2007年泰國、2008年中國大陸、2009年韓國、2008年印度、2015年印尼，1983年與英國的馬漢姆公司技術合作，1985年埃及也有銷售案例。視頻觀看（點擊案例視頻鏈接）
本案將以對具有代表性的6米盾構機為例，展示盾構機現(xiàn)場組裝、掘進、管片運輸及拼裝、鉸接糾偏等施工環(huán)節(jié)，并對奧村盾構機的技術特點進項展示。
1、現(xiàn)場組裝
當盾構機分塊運輸至施工場地后，需要將各個分塊按順序吊裝至施工井底預先設置好的始發(fā)架上。吊裝順序如下：
1）車架吊裝入井并后退；
2）前盾下部吊裝入井；
3）刀盤驅動裝置吊裝入井（與前盾下部進行組裝）；
4）前盾上部吊裝入井（與前盾下部進行組裝）；
5）其余中盾、盾尾、工作平臺、拼裝機、螺旋機等結構按吊裝施工順序依次吊裝下井，完成盾構機在井下的組裝。
土壓平衡盾構機在掘進過程中，開挖面的土體在切削刀具的切削作用下從開挖面剝離并進入土倉。設置在刀盤背面和土倉面板上的攪拌棒對進入土倉的土體進行攪動以防止其形成影響正常掘進的泥餅，并在渣土改良設備的配合下對土倉內土體塑流性進行進一步的改良。改良后的土體從土倉底部的出土口由螺旋輸送機送出。在這一過程中，土倉內的土體和開挖面的土體實現(xiàn)壓力平衡。在掘進過程中，通過調節(jié)螺旋輸送機轉速的盾構機推進速度的配合控制，可精準控制土壓，保證開挖面的穩(wěn)定和控制地面沉降在允許的安全范圍內，確保地面建筑、地下管線等重要設施的安全。
當盾構機向前推進至一環(huán)管片位置時，盾構機停止推進，隧道內的管片運輸平板車將管片運送至上雙梁下方，盾構機上配備的兩套雙梁運輸機構通過兩次運輸，將管片運送至拼裝機抓舉頭下崗，人工操作拼裝機進行管片拼裝，每環(huán)管片按從下到上，即標準塊3塊、鄰接塊2塊、封頂塊1塊的順序進行拼裝，并用螺栓連接。
盾構機配備有主動鉸接系統(tǒng)，可通過鉸接油缸的伸縮動作實現(xiàn)盾構機前后部發(fā)生一定角度的彎折，以實現(xiàn)盾構機在掘進中的轉向、糾偏以及曲線施工中的軸線控制功能。主動鉸接系統(tǒng)具有靈敏度高、隧道軸線控制精準等優(yōu)點。
5、遠程維護系統(tǒng)
奧村盾構機配備有遠程維護系統(tǒng)，可通過網絡通信實掌握在日本國內或海外施工現(xiàn)場的盾構機掘進狀態(tài)，盾構機也能在第一時間收到遠程維護指令。引進了遠程維護系統(tǒng)后，客戶更能放心使用。
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